Από χθες το βράδυ βιώνουμε μια πραγματικά εξωφρενική τραγωδία.
Όσοι γνωρίζουμε σιδηροδρομικούς και από σιδηρόδρομο, η συναισθηματική μας φόρτιση γιγαντώνεται από τα ρεπορτάζ τα οποία κυριολεκτικά μεταδίδουν σωρηδόν ανακρίβειες. Προσπαθώντας να απαντήσω και σε ερωτήσεις φίλων και να ξεκαθαρίσω όσο μπορώ το συμβάν προς ενημέρωση όσων με ξέρουν.
-> Το δυστύχημα συνέβη στην είσοδο της κοιλάδας των Τεμπών, πλησίον του οικισμού Ευαγγελισμός, λίγο πριν την γέφυρα του Πηνειού. Στο σημείο υπάρχει διπλή γραμμή η οποία όμως λόγο μιας αναπάντεχης τεχνικής βλάβης στην Εναέρια Γραμμή Επαφής (καλώδιο τάσης 25kV) που συνέβη εχθές νωρίτερα το απόγευμα, είχε διακοπεί η ηλεκτροδότηση στην γραμμή ανόδου (δεξιά γραμμή) και η κυκλοφορία θα διεξαγόταν από την γραμμή καθόδου (αριστερή γραμμή), όπως ορίζεται κανονικά από τον κανονισμό. Το σημείο βρίσκεται πάνω σε καμπύλη, περνά ακριβώς κάτω από τον νέο Α/Κ του νέου αυτοκινητοδρόμου οπότε δεν προσφέρει μεγάλη ορατότητα σε μήκος.
-> Οι μηχανοδηγοί δεν είναι οδηγοί ταξί ή λεωφορείου όπως τους παρουσιάζουν οι δημοσιογράφοι αλλά εκπαιδευμένοι και εξειδικευμένη σε μεθόδους κυκλοφορίας ΠΟΥ ΔΙΑΦΕΡΟΥΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΔΙΚΕΣ. Όταν η εντολή δοθεί πως η γραμμή είναι ελεύθερη, η γραμμή θεωρείται ελεύθερη. Ούτε “πήγαινε στα τυφλά και έτρεχε”, ούτε “γιατί δεν κατάλαβε ότι πάει ανάποδα”, ούτε φυσικά “πάμε και ότι γίνει” και άλλες τέτοιες ασυναρτησίες. Το τι λένε οι μηχανοδηγοί στους ασυρμάτους ΔΕΝ μπορεί να γίνει κατανοητό από επιβάτες. Η αργκό της σιδηροδρομικής γλώσσας δεν είναι η καθομιλουμένη.
Εδώ κάπου μπαίνει το θέμα “συστήματα ασφαλείας”, η οποία κουβέντα όμως είναι άλλη και πολύ μεγάλη και δεν θέλω να την ανοίξω εγώ καθότι δεν γνωρίζω.
-> Η σύγκρουση έγινε μεταξύ των αμαξοστοιχιών IC62 και της εμπορικής 80501. Η αμαξοστοιχία IC62 αποτελούνται από 8 οχήματα συνολικά: Όχημα 1, όχημα 2, όχημα κυλικείο/bar (Κ), όχημα 3, όχημα 4, όχημα 5, όχημα 6 και όχημα 7 (το 8ο κατά σειρά). Τα μόνα που έμειναν στις ράγες είναι τα δύο τελευταία ενώ η επικεφαλής μηχανή, τα δύο πρώτα επιβατικά βαγόνια και το κυλικείο, αποτελούν την άμορφη μάζα μετάλλων που βλέπετε στις εικόνες. Από την άλλη οι επικεφαλής μηχανές του εμπορικού, οι οποίες ήταν 2 βρίσκονται πλάι στο πρανές της παλιάς εθνικής οδού και είναι η άμορφη μάζα μετάλλων που μετέδωσαν οι ρεπόρτερς. Δυστυχώς, οι εικόνες αυτές μας κάνουν αμέσως να καταλαβαίνουμε τι συνέβη σε επιβάτες και προσωπικό της αμαξοστοιχίας.
-> Η HELLENIC TRAIN είναι μια ιδιωτική πλέον εταιρεία που ανήκει στον όμιλο FS (Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι) και είναι η πρώην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θυγατρική του ομίλου ΟΣΕ. Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΚΡΑΤΙΚΟΣ ΦΟΡΕΑΣ.
-> Μην βγάζετε αυθαίρετα συμπεράσματα τα οποία βασίζονται είτε σε μαρτυρίες ανθρώπων είτε σε εικασίες άσχετων με τον σιδηρόδρομο φορέων. Δυστυχώς, μάλλον πρόκειται για ένα ανθρώπινο λάθος το οποίο στοίχισε ανθρώπινες ζωές.
Άνθρωποι που έφυγαν από τα σπίτια τους για το μεροκάματο, σιδηροδρομικοί – γιοί, κόρες, πατεράδες, σύζυγοι – και δεν θα γυρίσουν ποτέ. Άνθρωποι νέοι που ταξίδευαν αμέριμνοι προς τους προορισμούς του, μετά από ένα τριήμερο με φίλους, με οικογένεια. Αγωνία και πόνος για ότι συνέβη. Δυστυχώς το “Ποτέ ξανά” είναι μια κενή έκφραση μπροστά στα όσα αποκάλυψε το φως της μέρας.
Δεν υπάρχουν λόγια να περιγράψω αυτό που νιώθω αλλά δεν μπορώ ούτε κατ’ ελάχιστο να φανταστώ τον πόνο των φίλων σιδηροδρομικών ή συγγενών επιβατών που έχασαν συναδέλφους, φίλους και συγγενείς. Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα τους σκεπάσει και σύντομα να καταδικαστούν οι πραγματικοί ηθικοί αυτουργοί αυτού του εγκλήματος – Γιατί περί εγκλήματος πρόκειται.
Υ.Γ. Ειλικρινά οι εικόνες αυτές με στοιχειώνουν αλλά είναι μια προσπάθεια να εξηγηθεί σωστά για τι μέγεθος τραγωδίας μιλάμε.
Κείμενο : Alexander Sikalias
